40 fod & 20 fod høj kube dobbeltdør tørlastcontainer

Konstrueret til tovejs lastning, sekventiel lastfordeling og overdimensioneret godshåndtering, High Cube Double Door (HC DD) Dry Cargo Container har fuld-bredde fragtdøre installeret i begge enderammer. Bygget efter ISO-standarder fra Corten A forvitringsstål og certificeret til international intermodal transport, eliminerer denne konfiguration enkelt-flaskehalse i komplekse forsyningskæder.

Tekniske specifikationer

Parameter	20 fod høj kube dobbeltdør	40 fod høj kube dobbeltdør
Udvendige mål (L x B x H)	6.058 x 2.438 x 2.896 mm (19'10'' x 8'0'' x 9'6'')	12.192 x 2.438 x 2.896 mm (40'0'' x 8'0'' x 9'6'')
Indvendige mål (L x B x H)	5.898 x 2.352 x 2.698 mm	12.032 x 2.352 x 2.698 mm
Døråbningsafstand (B x H)	2.340 x 2.585 mm	2.340 x 2.585 mm
Kubikkapacitet	37,4 m3 (1.321 cu ft)	76,4 m3 (2.698 cu ft)
Egenvægt	2.450 kg (5.400 lbs)	4.100 kg (9.040 lbs)
Maks. bruttomasse (bedømmelse)	30.480 kg (67.200 lbs)	32.500 kg (71.650 lbs)
Max netto nyttelast	28.030 kg (61.800 lbs)	28.400 kg (62.600 lbs)
Gulvbelastningskapacitet	Gaffeltrucks akseltryk: 7.200 kg pr. patch (142 x 142 mm dækfodaftryk)

Materiale- og konstruktionsteknik

Valg af strukturelt stål
Corten A (SPA-H) forvitringsstål:Anvendes på korrugerede sidevægge, tagpaneler og dørpaneler. Danner et stabilt beskyttende rustlag ved atmosfærisk eksponering og standser intern korrosionsudbredelse.

Q355B / SPA-H strukturelle profiler:Anvendes til primære hjørnestolper, bundsideskinner og endehoved/tærskelsamlinger til at absorbere dynamiske stablingsbelastninger (192.000 kg stablingstestvurdering for 8-høj niveau).

Dobbelt-End Door Engineering
Fuld-viddeadgang:Både forreste og bageste rammer er konstrueret med stive strukturelle hovedbjælker og forstærkede hjørnekiler for at opretholde reol- og vridningsstabilitet på trods af dobbelte dørudskæringer.

Hardware samling:Hvert dørblad er sikret med 4 varmgalvaniserede lodrette låseknaster-, hængsler i smedede stål og dørholdere i rustfrit stål.

Vejrforsegling:Tredobbelt-fin EPDM gummipakninger vulkaniseret i hjørner for at forhindre vandindtrængning under 30 kPa vandstråletestning.

Gulve & Underbygning
Marine-Krydsfiner:28 mm tykke Apitong eller Keruing hårdttræ flerlags kompositgulve behandlet med termit-bestandige og vandtætte konserveringsmidler.

Support på tværs:C--tværbjælker af stål med 303 mm mellemrum, svejset kontinuerligt til de nederste sideskinner for at understøtte tunge gaffeltrucks hjul under stopning og afisolering.

Fremstillings- og kvalitetskontrolproces

Forberedelse af stål:

Rå stålplader gennemgår automatisk sprængning- til Sa 2.5 overfladerenhedsstandard, efterfulgt øjeblikkeligt af påføring af svejsbar-primer for at forhindre lynrust.

Præcisionspressebremsning og robotsvejsning:

Sidevægsbølge dannet via 2.500 tons hydrauliske presser. Hovedstruktursvejsning udført via MIG/CO2 afskærmningsprocesser udført af certificerede svejsere i overensstemmelse med AWS D1.1 standarder.

Anti-korrosionsoverfladebehandling:

Affedtning og ferskvandsskylning.
Zinc-rich epoxy primer application (dry film thickness >= 40 um).
Intermediate build coat and marine-grade polyurethane topcoat (>= 80 um), hvilket giver en samlet tørfilmtykkelse på over 120 um.

Strenge fabrikstest:
Vandtæthedstest:Intern høj-vandsprøjtetest (0,1 MPa dysetryk) på tværs af alle sømme og dobbelte-dørpakninger.

Dimensions- og kvadratisk kontrol:Laserbekræftelse af diagonale tolerancer (+/- 2.5 mm) og ISO-hjørnestøbning.

Belastnings- og reoltest:Prototypeløft, gulvkoncentreret belastningstest og ende-vægafbøjningstest i henhold til ISO 1496-1-specifikationerne.

Overholdelse og certificeringer

ISO-certificering:Fremstillet i nøje overensstemmelse med ISO 668 (Klassificering, dimensioner og klassifikationer), ISO 1496-1 (Specifikation og test for serie 1 fragtcontainere) og ISO 6346 (Kodning, identifikation og mærkning).

CSC sikkerhedsgodkendelse:Hver container er certificeret i henhold til den internationale konvention for sikre containere (CSC), udstedt af klassifikationsselskaber såsom ABS, BV, LR eller CCS.

Overholdelse af toldregler:TIR-godkendelse (Transport International Routier) til international toldtransit forseglede operationer.

Applikationsscenarier

Sekventiel multi-dropdistribution:Ideel til forsyningskæder, der kræver losning af last i flere sekventielle havne eller indlandsdistributionshubs uden at-afstable eller flytte forudgående fragt.

Maskiner i overstørrelse og langprofilfyldning:Tillader, at lange strukturelle stålbjælker, træbundter eller industrielt udstyr på hjul kan køres direkte ind gennem bagdørene og ud eller tilgås via fordørene.

Brugerdefinerede modulære kabinetter:Anvendes af ingeniørentreprenører som to--rums mobile feltkontorer, generatorkabinetter eller adskilte kemiske lagerenheder med fysiske skillevægge mellem for- og bagrum.

FAQ

Q: Reducerer installation af dobbeltdøre i begge ender containerens strukturelle stablestyrke?

A: Nej. Mens fjernelse af en solid korrugeret endevæg ændrer den strukturelle stivhed, omfatter vores tekniske design forstærkede kasse-hjørnestolper, kraftige-hoved- og karmoverliggere og tykkere kileplader ved begge enderammer. Denne konfiguration opretholder fuld overensstemmelse med ISO 1496-1 og understøtter en 8-høj tier stack ved maksimal bruttovægt (30.480 kg pr. 20ft enhed).

Sp: Hvordan forhindres vandindtrængning omkring de dobbelte dørsamlinger?

A: Dobbeltdørssystemet anvender multi-finnede EPDM-gummipakninger, der presses tæt mod dørkarme via 4-stangknast-låse gearstænger. Designet består strenge fabriksvandjettests (100 kPa dysetryk) for at sikre nul fugtindtrængning under åbent hav og under hårde vejrforhold.

Q: Hvad er standardbelægningens levetid i marine miljøer?

A: Beholdere er færdige med et flerlags-marinbelægningssystem bestående af en zink-rig epoxyprimer og polyurethan-topcoat med en samlet tørfilmtykkelse på over 120 um. Under standard maritime transportforhold modstår belægningen salttågekorrosion i 5 til 7 år, før der kræves større vedligeholdelse-.

Spørgsmål: Kan disse containere tilpasses med gaffeltrucklommer eller specielle-ankerpunkter?

A: Ja. Valgfrie fabrikskonfigurationer inkluderer interne surringsringe svejset til top/bund sideskinner (vurderet op til 2.000 kg trækstyrke), svanehals tunneludsparinger (til 40 fod enheder) og gaffelløfterlommer indbygget i den nederste sideskinnestruktur i henhold til kundens specifikationer.

Q: Hvilken dokumentation leveres med en batchproduktionsordre?

A: Hver forsendelse inkluderer individuelle producenttestcertifikater, klassifikationsselskabets CSC sikkerhedsgodkendelsescertifikater, bygherrens dimensionelle inspektionsrapporter og officiel strukturel testdokumentation.

Anmod om et teknisk tilbud og specifikationsgennemgang

For at anmode om fabriks-direkte priser, tilpassede fremstillingsmuligheder (såsom specialiserede surringspunkter eller CSC-batchcertificering) eller containerlogistikplanlægning for din flåde, skal du indsende dine krav til vores ingeniørteam:

Nødvendig beholdertype: 20ft / 40ft High Cube dobbeltdør

Ordrevolumen / batchstørrelse: (f.eks. prøveparti på 2 enheder eller almindelige bulk-batchordrer)

Destinationshavn/leveringssted:

Tidslinje for mållevering:

[Send tilbudsforespørgsel / kontakt vores ingeniørteam]

Populære tags: høj terning dobbeltdør tørlast container, Kina høj kube dobbeltdør tørlast container leverandører, fabrik