Produktoversigt og tekniske specifikationer

High Cube Double Door Export Container: Teknisk specifikation og indkøbsvejledning

High Cube-dobbeltdøreksportbeholderen giver dobbelt-endeadgang kombineret med en ekstra fods lodret frigang (9'6" samlet højde). Døre installeret på begge enderammer eliminerer flaskehalse med enkelt-punkt, hvilket muliggør kontinuerlig arbejdsgang til maskininstallation, palleindstilling og opdelt lagerstyring.

Standard tekniske parametre

Specifikationskategori	20' High Cube dobbeltdør	40' High Cube dobbeltdør
Udvendige mål (L x B x H)	6.058 x 2.438 x 2.896 mm	12.192 x 2.438 x 2.896 mm
Indvendige mål (L x B x H)	5.844 x 2.352 x 2.698 mm	12.032 x 2.352 x 2.698 mm
Døråbning Bredde x Højde	2.340 x 2.585 mm	2.340 x 2.585 mm
Kubikkapacitet	37.4 m3	76.4 m3
Egenvægt	2.450 kg	4.150 kg
Maks. bruttovægt (vurdering)	30.480 kg	32.500 kg
Max nyttelast	28.030 kg	28.350 kg

Materialesammensætning og fremstillingsstandarder

Strukturel levetid i havmiljøer kræver streng materialevalg og korrosionsbeskyttelsesprotokoller.

Korrosionsbestandigt-stål:

Konstruktionsrammer og korrugerede vægpaneler anvender JIS SPA-H / Corten-Et vejrbestandigt stål, der tilbyder atmosfærisk korrosionsbestandighed op til 8 gange højere end standard carbon-konstruktionsstål.

Gulvkonstruktion:

28 mm tyk Apitong/Keruing marine-krydsfiner, behandlet mod svampedræbning og insektangreb, sikret med selvskærende-selvskærende rustfri stålskruer.

Svejseprotokoller:

Automatiseret CO2-gas-afskærmet lysbuesvejsning udført af certificerede operatører i henhold til AWS D1.1 / EN ISO 9606-standarder. Fuld-penetrationssvejsninger gennemgår ultralydstest (UT) på kritiske strukturelle hjørnestøbninger.

Overfladeforberedelse og belægningssystem:

Sa 2.5 slibeblæsning for at fjerne mølleskala og urenheder (verificeret via fabriksproduktionsovervågning).
75-mikron zinkrig epoxygrunder.
100 mikron bygget mellemliggende epoxybelægning.
50-micron acrylic polyurethane topcoat (total dry film thickness >= 225 mikron).

Strukturelle fordele og applikationspasning

Dual-End Access Engineering
End-to-End Workflow:Indlæsning af omfangsrige industrielle aktiver eller lange rørsektioner fortsætter gennem én dør, mens der losses fra den modsatte ende, hvilket minimerer håndteringscyklustider.

Opdelt sikkerhed:Ved at installere en intern mellemvæg-konverteres en enkelt enhed til to sikre, uafhængige lagerbåse med separate adgangspunkter.

Høj kubehøjde clearance
Lodret frigang: Den indvendige højde på 2.698 mm kan rumme højere industrielle glidesko, pallereoler og overdimensionerede maskiner, der overstiger standard containertærskler.

CSC Safety & Intermodal Certificering
Hver enhed bærer en gyldig CSC (Convention for Safe Containers) sikkerhedsgodkendelsesplade, der certificerer strukturel kapacitet til fler-stabling (op til 9 høje ved 24.000 kg pr. container) under søtransport.

Certificeret til ISO, UIC, TIR og Lloyd's Register (LR) / Bureau Veritas (BV) klassifikationsselskaber efter anmodning.

Kvalitetskontrol og fabrikstest

Produktionsverifikation overholder streng international overholdelse før levering i havne:

Vandtæthedstest:100 % af de fremstillede enheder gennemgår høj-vandstråletestning (100 kPa dysetryk ved 1,5 m/min) for at detektere tætningsfejl langs svejsesømme og dørpakninger.

Lyslækagetest:Indvendig inspektion under mørke forhold bekræfter, at der ikke kan trænge ind i huller på tværs af tag- og vægpaneler.

Verifikation af dimensioner og firkantethed:Diagonal tolerance kontrolleret inden for +/- 3 mm for at sikre twist-låsjustering på containerskibe og chassis.

Dørdriftsmomenttest:Betjeningskraft målt på dørlåseknaster og håndtag for at sikre jævnt indgreb under fuld strukturel lasttorsion.

Indkøbsbeslutning og bestillingsvejledning

For at strømline teknisk evaluering og RFQ-behandling for indkøbsingeniører skal du kontrollere følgende parametre før tilbud:

Driftsmiljø:Angiv skibsfart, stationær-opbevaring på stedet eller modulær modifikation for at bestemme den nøjagtige belægningsspecifikation.

Lovmæssige krav:Bekræft destinationshavnens krav vedrørende CSC-pladens gyldighed og klassifikationsselskabets vidnecertifikater.

Logistik og leveringstilstand:Enheder kan leveres tomme som enkeltkasser eller lastet med kundefragt (SOC - Shipper Owned Container) via større eksportterminaler.

FAQ

Spørgsmål: Hvordan påvirker placeringen af dobbelt-døre den strukturelle stivhed sammenlignet med standard enkeltdørscontainere-?

A: Fjernelse af den ene endevæg og udskiftning af den med en anden kraftig-dørsamling introducerer strukturelle omfordelingsudfordringer. Teknisk forstærkning anvender tykkere hjørnestolper (JIS SPA-H, 6 mm til 8 mm vægtykkelse) og tunge-gauge header-bjælker for at opretholde vridningsstivhed og stablingsværdier svarende til standard ISO-beholdere.

Sp.: Hvad er den maksimale gulvbelastningskapacitet for gaffeltruckoperationer inde i containeren?

A: Standard 28 mm marine krydsfinergulv, understøttet af presset stål tvær-elementer med 305 mm intervaller, understøtter en gaffeltrucks akselbelastning på op til 7.260 kg pr. sæt hjul, i overensstemmelse med ISO 1496-1 krav til tværgående gulvstyrke.

Q: Er disse containere certificeret til international søfragt som Shipper Owned Containers (SOC)?

A: Ja. Hver enhed leveres med en gyldig CSC-sikkerhedsplade udstedt af et akkrediteret klassifikationsselskab (f.eks. BV, LR, ABS), der tillader accept af store havskibe over hele verden som en SOC.

Q: Hvad er emballerings- og leveringsmetoderne for bulk indkøb?

A: Containere leveres typisk tomme. Til søtransport kan 20' og 40' høje kube-enheder sendes individuelt eller koblet sammen i "datter-mor"-bundter (to eller tre mindre containere indlejret i en større) for at optimere omkostningerne til søfragt.