20ft High Cube eksportbeholder|ISO-certificeret intermodal fragtenhed

Tekniske specifikationer og dimensionsdata

Fremstillet i overensstemmelse med ISO 668, ISO 1496-1 og CSC sikkerhedsforskrifter. Designet til intermodal transport via søfart, jernbane og tunge motorvejschassiser.

Teknisk parameter	Specifikationsværdi	Tolerance / Standard
Udvendig længde	6.058 mm (19'10,5")	ISO 668 Tolerance: 0 / -6 mm
Udvendig bredde	2.438 mm (8'0")	ISO 668 Tolerance: 0 / -5 mm
Udvendig højde	2.896 mm (9'6")	ISO 668 Tolerance: 0 / -5 mm
Indvendig længde	5.898 mm (19'4,2")	Målt mellem indvendige bølgeplader
Indvendig bredde	2.352 mm (7'8,6")	Målt mellem indvendige sidevægsforinger
Indvendig højde	2.690 mm (8'9,9")	305 mm (1 fod) højere end standard 20' tør varevogn
Døråbningsbredde	2.340 mm (7'8,1")	Klar åbning i fuld bredde
Døråbningshøjde	2.585 mm (8'5,8")	Plads til høj palleteret last
Egenvægt	2.350 kg (± 2 %)	Verificeret via certificeret vejecelleplatform
Maks. bruttovægt (vurdering)	30.480 kg (67.200 lbs)	Maksimal driftsgrænse pr. CSC-plade
Nyttelastkapacitet	28.130 kg (61.710 lbs)	Netto lastvægtkapacitet
Kubikkapacitet	37,4 m³ (1.321 cu.ft)	Volumetrisk indre rum

Materialesammensætning og konstruktionsteknik

Strukturel levetid afhænger udelukkende af valg af materialekvalitet og svejsepræcision. Hver enhed bruger verificerede metallurgiske komponenter.

Korrosionsbestandig-stålramme og paneler:

De vigtigste strukturelle hjørnestolper, tagbuer og sidevægspaneler bruger SPA-H Corten atmosfærisk korrosions-stål, der indeholder kemiske legeringer af krom, kobber og nikkel for at danne et selv-stabilt rustlag.

Paneltykkelse:
Korrugerede sidevægge og tagpaneler: 1,6 mm varmvalset- cortenstål.
Hjørnestøbegods: 150 mm tykt fald-smedet stål, der overholder ISO 1161 strukturelle belastningsspecifikationer.

Gulvsystem:

28 mm tyk flerlags-marine-krydsfiner (sammensat af Apitong-finer og hårdttræskerne) fastgjort til tværbjælker med forsænkede selvskærende-skruer. Behandlet med strukturelle konserveringsmidler for at modstå svampehenfald og fugtoptagelse.

Support på tværs:

C-tværvanger af presset stål svejset med 200 mm til 400 mm intervaller under gulvet for at understøtte koncentrerede gaffeltrucks hjulbelastninger.

Fremstillings- og kvalitetskontrolproces

Produktionen følger en streng sekventiel samlebånd, der overholder internationale industrielle kvalitetsstandarder.

Forberedelse af overflade (kugleblæsning):Rå stålplader og strukturelle profiler gennemgår automatisk centrifugalblæsning til ISO 8501-1 Sa 2.5 overfladerenhedsstandarder, hvilket fuldstændigt eliminerer møllebelægninger, rust og olierester før fremstilling.

Præcisionsformning og stiksvejsning:Hydrauliske presser former Corten stålpladerne til 1,5 mm dybe bølgeprofiler. Automatisk og semi-automatisk MIG/CO2-svejsning udføres inde i certificerede jigs for at opretholde strukturel kvadratiskhed og dimensionelle tolerancer.

Belægningssystem Anvendelse:
Primer: Zink-rig epoxyprimer påført ved 40 mikron tørfilmtykkelse (DFT).

Mellemlag:Høj-epoxybelægning påført ved 60 mikron DFT.

Topcoat:Chlorinated rubber or polyurethane marine paint system (total system DFT >= 150 mikron), modstandsdygtig over for saltsprøjteksponering i op til 1.000 timer pr. ASTM B117-test.

Strenge fabrikstest:
Vandtæthedstest:Hver enhed gennemgår en højtryks-vandsprøjtetest (1,0 bar trykdyse rettet mod alle sømme og dørpakninger) for at detektere nålehuller eller tætningsfejl.

Strukturel belastningstest:Prototypeenheder gennemgår ISO 1496-1 stablingstests, løftetests via tophjørnestøbninger og dynamiske rullebelastningstests på gulvet (7.200 kg akseltryk).

Applikationsmatching og operationel egnethed

Ideel til:
Transport med høj-volumen og høj last:Ideel til maskiner, industrielle skridsko og overdimensionerede paller, der overstiger 2,39-meters indvendige højdebegrænsning af standard 20ft containere, samtidig med at akselvægten overholdes, der kræves for 20ft kassefodspor på vejchassis.

Modulær Shelter Konvertering:Ingeniørfirmaer konverterer den ekstra lodrette frigang til mobile kontrolrum, batterienergilagringssystemer (BESS) og telekommunikationsskjulere, hvor interne kabelbakker og-nedfaldsisolering reducerer den ledige headspace.

Uegnet til:
Ekstremt tungt punkt-Belastning, der overstiger etageværdier:Last koncentreret om små fodspor, der overskred standard gaffeltrucks hjulbelastningsgrænser uden spredeplader.

Last, der overskrider 20 fods længdegrænser:Lange strukturelle stålbjælker eller rør, der overstiger 5,8 meter, kræver 40 fod High Cube-beholdere eller åbne-topenheder.

Leverandørvurderingskriterier

Ved vurdering af produktionspartnere til indkøb af eksportcontainere, evaluerer virksomhedskøbere specifikke tekniske og operationelle benchmarks:

Produktionskapacitet og ledetid:Facilitet udstyret med automatiserede panelrullelinjer, robotsvejsestationer og en outputkapacitet på over 5.000 TEU om måneden. Standard produktionstid er 25 til 35 dage pr. batchordre.

Regulerings- og klassifikationsselskaber:Enheder leveres med gyldige CSC-sikkerhedsgodkendelsesplader godkendt af større klassifikationsselskaber (ABS, BV, LR eller CCS) efter anmodning.

Fabriksinspektionsadgang:Fuld gennemsigtighed for tredjeparts-før-forsendelsesinspektioner (BV, SGS, Intertek) før containerfrigivelse ved fabriksporten.

Logistik positionering:Direkte adgang til større containerrangerpladser, hvilket reducerer omkostningerne ved indlandsflytning af lastbiltransport til eksportlastning.

Indkøbsbeslutning og bestillingsvejledning

For at strømline teknisk afklaring og kommercielle tilbud skal du forberede følgende parametre, når du indsender en tilbudsanmodning:

Mængde og leveringsbetingelser:Angiv samlede nødvendige enheder, destinationshavn (CIF) eller fabriksfrigivelsesdepot (FOC/FOB) og påkrævet leveringsplan.

Farve og tilpasning:Angiv RAL malingsfarvekoder, krav til firmalogopåføring og valgfrie funktioner (f.eks. gaffeltrucklommer, ekstra surringsringe eller bambus vs. apitonggulv).

Certificeringskrav:Angiv, om klassifikationsselskabscertificering (ABS/BV/GL) er påkrævet for lovpligtig registrering.

FAQ

Q: Hvad er den nøjagtige højdeforskel mellem en standard 20ft container og en 20ft High Cube container?

A: En standard 20 fod tør varevognscontainer har en udvendig højde på 8 fod 6 tommer (2.591 mm), hvorimod en 20 fod High Cube container måler 9 fod 6 tommer (2.896 mm) udvendigt. Den ekstra 1 fod (305 mm) oversættes direkte til den indvendige højde, hvilket giver 2.690 mm frigang i stedet for 2.390 mm.

Q: Kan en 20ft High Cube-beholder løftes fuldt læsset fra dens øverste hjørnestøbning?

A: Ja. Ligesom standard ISO-containere er 20ft High Cube-containere konstrueret med top- og bundhjørnestøbninger designet til at modstå håndtering af top-løftestangshåndtering ved den maksimale bruttovægt på 30.480 kg, samt lodret fler-stabling op til 9 højt på et containerskibsdæk.

Spørgsmål: Hvilken type gulvbelægning er installeret, og hvad er dens vægtgrænse?

A: Gulvet består af 28 mm marine-klasse Apitong eller bambus-komposit krydsfinerpaneler boltet til ståltværbjælker. Den er vurderet til at modstå en gaffeltrucks akseltryk på op til 7.200 kg med luftfyldte dæk, i overensstemmelse med ISO 1496-1 testkrav.

Q: Er containerne certificeret til international søfragt og jernbanetransport?

A: Ja. Hver enhed er fremstillet i overensstemmelse med ISO-standarder og er udstedt med en gyldig CSC (Convention for Safe Containers) sikkerhedsgodkendelsesplade, hvilket gør dem fuldt certificeret til international multi{1}modal transit på tværs af havskibe, jernbaner og motorvejsnetværk verden over.

Sp.: Hvilken anti-korrosionsbeskyttelse anvendes for at modstå marine miljøer?

A: Strukturelle stålkomponenter gennemgår Sa 2.5 slibende kugleblæsning efterfulgt af et tre-belægningssystem: en zink-rig epoxyprimer (40 um), en mellemhøj- epoxybelægning (60 um) og en marine-kvalitets film (totaltørret polyurethan, 50 umcoat) af gummi (tørbelagt top) tykkelse på ikke mindre end 150 um.

Populære tags: 20ft high cube eksport container, Kina 20ft high cube eksport container leverandører, fabrik